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成都火车北站要（O）！拆（M）！了（G）！ 听到这个消息的一瞬间 小编脑海里已经闪过无数问题那以后去哪坐车？拆了要修啥子？会修新的车站吗？……冷静下来以后，小编去了解了一下原来是预计北站年底开始封闭施工北站是无数人新生活的起点而现在这个服务了60多年的车站终于要休息一会儿了！去年开始，成都站即将扩能改造的消息就传得沸沸扬扬，站前广场和周边街区也打围开工，但是迟迟不见封闭整改。10月30日，火车北站扩能改造重点配套工程——火车北站东西两侧棚改项目附条件协议搬迁动员大会顺利召开标志着项目搬迁工作正式启动▲动员大会现场住户搬迁后，火车北站整体改造工程就会陆续开始，预计动工时间为年底，预计工期3年。未来的北站●整体格局按照规划，站房总建筑面积约为18万平方米，火车北站东西两侧将建起5大立体广场群，包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场，形成“综合枢纽、超级广场”。建设内容还包括旅客集散广场、社会停车场、长途汽车客运站、公交停发车场、旅客换乘设施、司乘公寓及配套服务设施、管理用房等。整个站房将采用“上进下出”布局，体现“机场化”、“公交化”的设计理念，强调旅客进站出站的直接性。▲地下交通示意图站前服务功能进一步组织，南广场西侧定位为商务，东侧定位为居家。下沉广场周边组织商务服务、餐饮购物、旅游咨询等功能，地面广场进一步连接商务酒店、商业购物中心和商务服务功能。●分区职能火车北站总体将分为两个部分，包括南广场区域和北广场区域。南广场区域主要职能：地面层：人员集散广场、小型公交到发站；负一层：大铁旅客出站过渡区，包括出租车蓄车区及地铁（1号线、7号线）换乘区；负二层：地下社会停车场，设置社会停车位个。北广场区域包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场，并包含司乘公寓及管理用房。北广场区域主要职能：负二层：设备用房、社会停车场、出租车专业通道、集散大厅（与铁路出站通道联通）等，设置社会停车位个；负一层：设备用房、环卫用房、出租车站点、非机动车停车场、社会车停车场、集散空间（换乘出租车、社会车）等；设置社会停车位个；一层：长途进站大厅、托运厅、发车平台、发车区、公交到发区、进出站汽车坡道、集散广场及设备用房等；一层夹层：进站平台、候车大厅、司乘公寓餐厅及配套商业、进站安检区、售票厅、公交换乘厅、物业管理用房、集散空间等；二层：进出站坡道、停车场、长途进站口、长途下客运区、高架北广场及设备用房等；三层：长途停车场、安检区、维修区、设备用房、采光天井、司乘公寓及配套、办公及设备用房等；四-六层：管理用房、长途车及公交车停车场、司乘公寓及配套、设备用房；七-八层：司乘公寓及配套用房。●流线安排新站场的规模将达到10台18线，由南向北分普速场、城际场两场共站横列布置。在安全与方便的前提下，实行人车分流以及综合客运枢纽与公交、出租车、铁路等配套交通互不干扰的交通组织方式。●外观设计蜀风竹韵、蓉城花开新的火车北站设计将以“蜀风竹韵·蓉城花开”为主题，主打城市楼门概念，像一个韵味十足的古代城门。借鉴四川民居的穿斗式屋架结构形式基础上，运用现代建筑材料和构件加以发展和延伸车站内旅客只要抬头看屋顶，就能看到芙蓉花、毛竹等蜀风元素。造型还通过现代建筑手法的演绎，以独特的构筑方式，在保证墙面流动感的前提下，巧妙的解决了建筑采光与遮阳的问题。同时，汽车站房的造型、色彩与成都的城市面貌交相呼应，互为映照，使长途客站完美的融入到城市空间轴线之中，并延续城市内在的肌理。回味从前的北站▲年7月1日，贺龙在成都火车北站为成渝铁路剪彩通车仪式现场。这一天开始，成都站正式开始了它的运输使命。▲上世纪60年代的北站，还是低矮的平房，稀疏的人群在广场上来来往往。▲80年代，城市发展，高楼叠起，火车北站的规模也大了很多。▲90年代，客流量逐渐加大，北站的任务也越来越重。▲如今的北站规模已经大了很多，是西南地区最大的铁路枢纽，只是它即将开始完成华丽的蜕变。今昔对比下的北站▲从前的成都站vs现在的成都站▲从前的站前广场vs现在的站前广场▲从前的售票窗口vs现在的售票窗口▲从前的候车室vs现在的候车室▲从前的站台风貌vs现在的站台风貌60多年，二十四小时运作不间断北站累计发送旅客数已经以亿计算是该好好休整休整了不过3年，我们等你华丽回归！来源：大成都图片来源网络 往日精选●美女因这一举动遭陌生人长期跟踪，最后还差点被性侵…… ●请各位给家人、朋友提个醒！还没实名制的亲们，你的手机即将销号！ ●你还在啃苹果？太落后了，看看这个，当下最火的吃法。 ●有这么一群人，他们走遍世界是不花一分钱！原来是这么练成的 点击，蓝色字体查看点击“阅读原文”即可下载攀枝花麻将喔！ 赞赏 |
