今天（1月7日）上午，我市召开成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明动车开通新闻发布会。会上，市交通运输局发布成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明动车开通信息，有关部门回答了媒体记者提问。

攀枝花南至昆明动车开通

年建成运营的成昆铁路，被联合国誉为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一。经过艰苦努力，在50年后，攀枝花又新增1条出川铁路大通道——成昆铁路扩能改造工程。省委、省政府十分关心成昆铁路扩能改造工程建设，省委书记彭清华、副省长杨洪波亲临攀枝花南站视察，强调传承“三线”精神和老成昆铁路精神，倾力打造四川南向开放门户。市委书记贾瑞云、市长王波高度重视铁路大通道建设，亲自安排部署、深入实地调研，要求加快推进建设、全力做好保障。

在8年的艰苦奋战中，市发展改革委和成都局铁路集团公司、昆明局铁路集团全力推进铁路建设，市住房城乡建设局采取3P模式高水平建设攀枝花南站基础设施，市交通运输局和米易县、盐边县、仁和区大力支持、积极配合，顺利完成了各项目标任务。年1月9日，成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明（南）动车将正式开通。目前，攀枝花南站40名工作人员整装待发，以待动车开行。攀枝花至昆明（南）往返动车使用复兴号CRJ型动车组，每次列车可乘坐人，每天开行直达动车3对。昆明局铁路集团公司将在昆明南站提供中转换乘条件，实现站内换乘昆明至成都及全国余个城市的高铁列车。在昆明站设置了城市候机厅，可在城市候机厅办理登机牌，直接换乘空港快线直达昆明长水机场。

为有效缓解我市及周边区域群众出行难问题，市交通运输局结合春运需求和动车运行时刻，科学调配公交班线、长途客运等交通运力，为群众提供更加快捷、舒适、安全的运输服务。目前，已试开通运营5条公交线路,覆盖了东区、西区、仁和区以及攀枝花火车站、客运中心2个重要换乘站点。同时，优化设置了往返会理、会东、华坪、德昌、西昌等周边地区的长途客运发车时刻，方便群众在攀枝花进行换乘。攀枝花南站长途汽车换乘枢纽站的建设工作也已经进入最后的调试阶段。

攀枝花至昆明（南）往返动车开行，标志着我市进入动车时代，这是攀枝花建设史上具有里程碑意义的一件大事，是万攀枝花人翘首以盼的大事、喜事、盛事，是我市积极落实“一带一路”战略，加快打造西部陆海新通道、加快“两城”建设、“一枢纽五高地”建设和康养产业发展的重大举措，对于我市建设全国性综合交通枢纽、川西南、滇西北区域性中心城市和南向开放门户、推进新时代攀枝花高质量发展具有重大而深远的意义。

随着攀枝花南至昆明（南）动车的开通，我市及周边区域将迈入更好更快的发展时代，群众出行难问题将有效缓解，区域脱贫攻坚将加速推进，区域合作将更加紧密，区域发展将更加美好，人民生活将更加幸福！

发布会提问问题汇总

1.旅客如何实现从攀枝花南站到周边市县的交通接驳？

答：（市交通运输局）火车南站长途客运站主体站房已建成，待长途客运站后续信息化工程、安全例检地沟、安检用房及洗车场等建设完成后将整体搬迁，正式投入运营。目前旅客乘坐动车到达攀枝花南站后，可通过公交25路（攀枝花南站—大渡口街）、公交69路（攀枝花南站—河石坝）直达市汽车客运中心，在市汽车客运中心换乘到周边市县的客运汽车。

2.以后的金江火车站怎么用？

答：（市交通运输局）按照规划，根据成昆铁路扩能改造工程推进情况，将金江火车站（即攀枝花火车站）客运功能调整到攀枝花南站，下一步金江火车站以铁路货运为主。

3.成昆复线攀枝花至昆明段由谁负责建设，本线路有什么特征，攀枝花对于本段线路建设付出了什么努力，克服了哪些困难。

答：（市铁建办）成昆铁路新线攀枝花段于年12月28日正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。由项目业主成昆铁路有限责任公司负责建设。

成昆铁路扩能改造工程沿线地质多样、人文环境复杂、河流密布、峰谷交错、崎岖陡峭、山高路险、交通基础设施落后，具有“两多”：高风险隧道多、不良地质类型多；“两高”：施工风险高、运营风险高；“两大”：施工难度大、工期压力大，施工环境恶劣的特点。

成昆铁路新线攀枝花段正线桥隧比占90%以上，拥有多个重点控制性工程。其中，保安营隧道是成昆铁路老线与新线的联络线，全长13.公里，土建工期为48个月，属于典型的高瓦斯隧道。其他控制性工程如金沙江大桥，为双线铁路桥，全长.3米，最高桥墩高51.5米，是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥。冉家湾隧道12.公里，从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等。

全力筹措征地拆迁资金，市政府在财力紧张的情况下筹措征地拆迁和工程建设资金10亿余元，已全部拨付到位。

强力推进我市征地拆迁工作，全面完成攀枝花段征地拆迁任务，米易至攀枝花段交付红线用地亩。峨眉至米易段交付红线用地亩，保证了铁路建设的顺利推进。

4.成昆铁路扩能改造工程剩余部分如何推进？米易至攀枝花段计划通车时间、全线计划通车时间分别为什么时候？

答：（市铁建办）下一步，我们将积极协调成昆公司按计划推进剩余工程建设，今年6月底前米易至攀枝花南建成通车。年底前攀枝花至西昌段线下工程完工。年成昆铁路扩能改造工程全线建成通车。

5.动车的开通，对我市旅游业的发展有什么作用？

答：（市文化广播电视和旅游局）攀枝花到昆明动车的开通，促进了攀枝花与昆明之间的联系，增加了游客出游的选择，使游客和民众前往对方城市旅游变得非常方便、舒适和快捷。游客可以将昆明作为到攀枝花转机、转高铁的一个节点，方便攀枝花与外界的交流，将有利于扩大我市文化和旅游业对外交流与合作，促进我市文化和旅游业的发展。

6.到攀枝花南站乘坐动车，停车的问题是如何考虑的？

答：（市住房城乡建设局）除乘坐公交车前往攀枝花南站的市民外，其他通过出租车、自驾车前往攀枝花南站的市民，如停车送人即走的，可在站前广场边的13个“即停即走”停车位短暂停留；如需在攀枝花南站稍作停留的，应按照路边指示，进入地下停车场规范停车。攀枝花南站设有两层地下停车场，共有个停车位，应能满足市民乘坐动车的停车需要。

7.攀枝花什么时候能开通攀枝花绕行贵阳直达成都的列车？

答：（市交通运输局）针对记者提到的这个问题，我们一直在与成都局铁路集团公司、昆明局铁路集团积极联系。开行绕行贵阳直达成都的列车，现在面临的主要困难是铁路区间的标准不一样，如攀枝花南到昆明动车时速是公里／小时，与昆明到贵阳，贵阳到成都动车时速均不一样，使用的列车和信号系统也不同，因此，短期来看还有一些问题需要解决。下一步，我们将根据群众需求，进一步加强与成都局铁路集团公司、昆明局铁路集团的联系，争取尽快开通攀枝花直达成都的动车。

8.有没有关于将金江火车站客运功能调整到攀枝花南站的时间表？金江火车站以货运为主后，攀枝花企业工业产品的运输有没有价格的调整，会不会对产业发展起到降低成本的效果？

答：（市交通运输局）我们的记者对我市交通发展情况非常了解，也知道货运发展对我们基础性的支撑作用是非常强的。整个攀枝花南站建成后，对现有金江车站的功能进行调整的时间进度，成都局铁路集团公司正在制定具体计划，一旦计划明确后，我们将及时将信息提供给新闻媒体的各位朋友。

9.攀枝花有自己的阳光资源，昆明也是全国闻名的旅游城市，动车开通以后，两地在竞争与合作方面面临什么机遇与挑战？我们有哪些自身优势，或是动车开通后有什么谋划和打算？

答：（市文化广播电视和旅游局）动车开通对我市文旅产业发展是机遇与挑战并存，现在我市正在全力打造阳光康养、特色文化、三线建设、大香格里拉和南丝绸之路这5条精品旅游线路，其中攀枝花作为大香格里拉旅游环线上的重要城市，动车开通将使我们更好地融入大香格里拉环线。同时，动车开通可以加强我市文旅的宣传、交流与合作，促进我市文旅业发展。

10.攀枝花在全力打造四川南向开放门户，动车开通后，我们如何构建交通大格局，进一步打通南向大通道？

答：（市交通运输局）攀枝花是全国综合性交通枢纽，但是现在我们对外大交通情况与群众的期望还有差距，这种差距是潜力，也是动力。市委、市政府高度重视交通建设，做了大量的工作。市发展改革委也在交通规划方面开展了很多基础性工作。目前来看，攀枝花建设南向开放门户已经取得良好开局，现在攀枝花南至昆明动车即将开通，这也是南向开放门户交通基础建设的重要内容。此外，攀枝花至大理（四川境）高速公路计划年底建成通车；攀枝花至丽江高速公路攀枝花段已经建成通车，云南段也在加紧施工，力争年底实现全面通车。未来攀枝花到丽江只需2个小时，到大理只需2.5小时。新开工G线宁南至攀枝花段高速公路，计划年建成通车；开展攀枝花西区至凉山州盐源县高速公路和绕城东段高速公路项目前期工作，预计“十四五”开工建设。我市“一环六射”高速公路网络正逐步成型。机场迁建方面，我市机场迁建项目于年1月纳入《中国民用航空发展第十三个五年规划》中期调整运输机场建设项目前期工作迁建类。按照相关要求，我市加快推进新机场迁建前期工作，并同步加强与南部战区、国家民航局、民航西南管理局等军方和政府部门沟通对接。目前，已编制完成机场选址报告并上报国家民航局，国家民航局近期开展了攀枝花迁建机场选址评审技术服务项目招标工作，选定北京中航建研航空设计咨询有限公司作为评审机构，计划近期召开选址评审会。铁路建设近期也有很多利好消息。未来我市在交通基础设施建设方面在未来几年将上一个大的台阶。

11.听说仁和区准备依托南站客流量打造枢纽经济区，布局大型服务业。当前攀枝花提出“两城”建设，其中建设攀西科技城也辐射攀枝花南站，能否从这个角度解读下线路开通，对攀枝花打造川西南、滇西北区域中心城市，增强辐射带动力，繁荣经济方面有哪些机遇和挑战？

答：（市交通运输局）当前，交通基础设施建设对社会发展发挥的作用越来越大，从全球、全世界的角度来看，经济区域的发展往往是在交通发达、便利的地方，这样可以降低地区货物运输和群众出行的成本。从全国来看，围绕交通枢纽，都要配套便利的产业发展，比如机场周围有航空港建设，高铁枢纽站周围有物流建设。仁和区围绕攀枝花南站进行规划，促进地方经济的发展也是符合这样的规律的。

来源：FM88.5、市交通运输局

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