日前，经国务院审批同意，国家发展改革委印发实施了《西部大开发“十三五”规划》（下称《规划》）。《规划》确定构建“五横两纵一环”西部开发总体空间格局，成都、泸州、绵阳、德阳等四川多个城市明确为重要节点城市。

交通运输建设在《规划》中被提到了很多次，可见其重要地位。那么四川交通运输建设在西部大开发中扮演着怎样的角色呢？又将实施哪些重要工程项目建设呢？一起来看看吧↓↓

“十三五”西部开发空间格局

《规划》明确了优化空间开发布局的重点任务，指出，将着力打造一批主题特色鲜明的试验区和示范区，形成要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调协同发展新格局。

在“五横两纵一环”西部开发总体空间格局中，四川的宜宾、成都、雅安、康定为长江—川藏通道西段节点城市；广元、绵阳、德阳、成都、西昌、攀枝花为包昆通道节点城市。

此外，《规划》提出要完善基础设施网络。继续加强交通、水利、能源、通信等基础设施建设，着力构建“五横四纵四出境”综合运输大通道，加快建设适度超前、结构优化、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，强化设施管护，提升基础保障能力和服务水平。

提升铁路路网密度和干线等级

续建西安至成都、成都至贵阳、郑州至万州、昆明至南宁、银川至西安、银川至中卫、拉萨至林芝、库尔勒至格尔木、呼和浩特至张家口、赤峰至京沈高铁连接线、通辽至京沈高铁连接线等重大工程，开工建设重庆至昆明、贵阳至南宁、西宁至成都（黄胜关）、西安至重庆、西安至十堰、和田至若羌、西安经铜川至延安、包头至银川、成都经天府（国际）机场至自贡、遂宁至达州城际等重大铁路项目，贯通沪昆高速铁路、乌鲁木齐至徐州高速铁路等。

加强区域国土开发性铁路建设，研究建设川藏铁路雅安至林芝段、铜仁至吉首、大理至攀枝花、安康至张家界铁路，完善区域内部网络，扩大路网覆盖面。改造和建设一批铁路运输枢纽，进一步完善布局，提高路网整体效能。

提升公路网络联通和畅达水平

高速公路联网畅通工程：围绕城镇人口20万以上城市及地级行政中心通高速公路目标，加快国家高速公路区际省际待贯通路段和城市群城际高速公路建设，对部分建设年代较早、交通繁忙的国家高速公路瓶颈路段进行扩容改造，优化通道能力配置。

普通国省干线升级改造工程：以沿边普通国道及通县国道为重点，加强未贯通路段建设和低等级普通国道升级改造；推进普通国省道城镇过境段改造，做好普通国省道与城市干道的有效衔接。

农村公路畅通安全工程：完成具备条件的剩余乡镇、建制村通硬化路任务，有序推进人口仍然聚居的撤并建制村通硬化路建设，加大影响通班车的农村公路窄路基路面拓宽改造及生命安全防护工程、危桥改造实施力度，实施一批旅游路、资源路、产业路等县乡道改造和联网路建设。枢纽站场建设推进工程：建设一批衔接一体的综合客运枢纽，具备多式联运功能、线上线下结合、干支线衔接的货运枢纽，以及一定规模的口岸货运枢纽。

专项建设巩固扩展工程：适应沿边开发开放、陆水联运等需要，积极开展口岸公路、疏港公路、旅游公路等专项建设。

加快民用航空发展

西南机场群：建设成都新机场；改扩建南充机场等；迁建宜宾、泸州、达州等机场；新建巴中、乐山、甘孜等一批支线机场。

加强河流航道和沿海港口建设

长江上游航道建设：开展宜宾至重庆段、涪陵至朝天门至九龙坡段航道治理，整治三峡库尾及库区支流航道，加强岷江、嘉陵江、乌江、汉江等支流高等级航道和金沙江、渠江、涪江、赤水河等地区重要航道建设。研究论证宜宾至水富段航道整治工程。

内河港口建设：推进重庆港、泸州港、宜宾港、南宁港、贵港港、梧州港规模化、集约化发展。加强港口集疏运铁路和公路建设。

加强城镇公共基础设施建设

加强城市道路交通基础设施建设，完善城市道路网络系统，大力发展绿色交通，科学有序布局充电桩、立体停车场等系统，优先发展公共交通，科学推进城市轨道交通、步行和自行车交通系统建设，推进城市配送系统建设。

最后，《规划》结合西部地区实际及各省（区、市）发展诉求，还提出了对地方经济社会发展有较大影响、有一定工作基础的“十三五”西部大开发重大工程项目储备。这些工程项目尚未纳入有关专项规划，不作为立项依据，但可在做好前期工作的前提下，作为“十三五”期间相关领域重大项目建设的优先备选。

汉中至巴中至南充铁路

昭通至攀枝花至大理铁路

成都至格尔木铁路

绵阳至遂宁至内江铁路

G德阳至都江堰高速公路

G西昌至昭通高速公路

G德阳至九寨沟高速公路

遂宁机场迁建

自贡城市轨道交通

沱江（自贡至泸州段）航道升级

来源：四川发布

这是不是就意味着我们攀枝花的对外通道

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编辑：李坷静

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