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? 攀枝花开 .03.04——.03.04 庆祝攀枝花市建市50周年 距攀枝花市建市50周年纪念日还有47天 攀枝花其实历史很悠久攀枝花历史悠久，攀枝花早在“元谋人”时代就有人类活动。境内发现的“回龙湾智人洞穴”和大量文物，就是新石器时代文化遗迹的佐证。三国时期诸葛亮南征“五月渡泸”和南丝绸之路均途经这里，无数先民在此留下过历史的足迹，如挂榜的望月楼、拉乍古渡、方山诸葛营已成为人们参观怀古的景点。 攀枝花建市时间虽短，但有文字记载的历史却在年以上。由于辖境是先后从四川、云南两省5县划入，各地建置沿革不同，境土隶属关系复杂，建市后境域变迁也较大。 年2月5日，中共中央、国务院作出《关于成立攀枝花特区人民委员会的批复》。年1月，经国务院批准更名为攀枝花市，成为中国唯一以花命名的城市。 “攀枝花”的来历据说是酱紫的 年6月，南京大学地质系教授许克勤带着师生在金沙江畔进行暑期找矿实习，他们并没有想到这次实习竟然成就了一座城市。许教授带领的队伍在川滇交界的金沙江畔兰家火山一带，偶然发现了储量达数亿吨的钒钛磁铁巨型矿藏。这一惊人发现震动了当时的地质部部长李四光。年初，他将此事汇报给毛泽东。毛泽东听了汇报，问：“那里叫什么名字？”众人都回答不上来，只知道那里有7户人家和一棵大树，树的名字叫攀枝花。毛泽东说：“那就把那里命名为攀枝花吧！”弄弄坪 网上都有一些说法，主要是讲攀钢选址时，攀钢之前的大钢铁厂选址都是苏联专家选的，占地都特别大。攀枝花那时候就那个地方稍微平一点儿，但还是太小了，情况汇报到邓小平，邓小平讲弄一弄就平了吗！于是就有了弄弄坪。其实不然，攀枝花本地老人小时候就听过弄弄坪、弄弄沟，这本是早先就有的名字。年李富春等人给毛主席和中央写的《关于建设攀枝花钢铁基地的报告》就已经提及了“弄弄坪”这个地名：“先后在攀西、乐山等地区实地察看了１１个厂址，经过分析比较和反复酝酿之后，认为攀枝花的弄弄坪条件较好。”据说，在攀视察期间，李富春同志曾向周总理电话汇报了弄弄坪的地形山势，周总理讲“弄一弄就平了嘛。”这对于李富春等人向中央正式提出弄弄坪为攀钢厂址起了促进作用。但并非因为所谓“弄一弄就平了”才有了弄弄坪这个地名。 东风年７月，冶金部决定将四○公司从冶金指挥部分出独立，定名为“东风钢铁公司”。“东风钢铁公司”到“攀枝花钢铁公司”，一共用了５年时间。这５年，是攀枝花建设最艰苦、最繁忙的５年。１９６９年６月２９日，“东风钢铁公司”炼铁厂一号高炉流出了第一炉铁水。７月２日，５万军民在弄弄坪举行盛大集会，虽然此时东风钢铁公司还没有更名，但人们庆祝的还是攀钢出铁、成昆铁路通车。从攀钢一号高炉出铁，到１９７１年１０月１日，攀钢炼钢厂一号转炉出钢，参加弄弄坪大会战的冶建职工几乎天天吃、住在工地。当时，在弄弄坪施工的冶建职工不少人住在弄弄坪东侧的一片坡地上。为了解决职工生活中所需的购物问题，市里在冶建职工居住比较集中的地方修建了一个大商场，名字叫东风商场。１９７１年５月，东风商场建成营业。随后，公交公司在那里设站，站名就叫东风商场。再后来，商场周围兴建了许多居民住宅，这个逐渐形成的生活小区被叫做东风村、东风社区。商场外面也形成了一条街道，名叫冶金街，其中以东风商场和东风社区所在的冶金中街最为繁华。那时，人们把这一片地方都叫做“东风”。现在，冶金中街已经改了名字，叫弄弄坪中路，但人们依然习惯地把这一片地方叫做“东风”。弹指间，四十年过去。“东风”作为地名，就这样留在攀枝花版图上。 陶家渡来历一：规模建设前期，金沙江上没有桥，只能靠木头小船摆渡往来的行人。当地质队来到这里的时候，询问当地地名，当地人可能是语言问题就告诉“陶家渡”，本意是往来必须找姓陶的村民来料了解情况的意思，地质队就标明矿务局华山和局机关一代叫“陶家渡”。 来历二：据说，现在矿务局一代曾生活一群部落，在当地非常的强大。一次，一个人带着桃子来到这里交易，没有想到大受欢迎，但后来，部落村民到外面交易发现其实桃子非常的便宜，觉得用食盐等贵重物品交换不值得，于是开始封杀卖桃子的其他部落的村民。时间一长，这里就没有人卖桃子，但桃子诱人的香甜使得村民开始种植桃树，可惜，一直没有成功，所以，至今矿务局一带依然不长桃子。而后，这个地区地区被更强大的土司统制，化入新版图的这一地区，老部落的酋长内心盼望“片片桃花飞渡来，果实落入寻常家”的美好愿望，重新取名“陶家渡”。 竹湖园攀枝花有一处原为市第一建筑公司一工区的工区大棚住地，紧接动物园和公园，内在一条流自攀枝花公园的小溪，因修建省道而形成了一人工小湖。由于这是一个临时建筑工人住所和建材堆放场地，小溪和小湖长期无人清扫管理，是一个比较脏乱差的臭水沟和臭水凼。年，攀枝花市为创建省级卫生城市和省级园林城市，提出对攀枝花市市区内脏乱差的区域进行治理，同时为了增加公共绿地，决定将这个工棚区改建为一个公园，同时将红格经济林木处所在改建为一个温泉公园。当时攀枝花的一些领导前往云南考察，李副主任在途中提出两个公园如何建设和命名的问题，有人答到：“在红格建成一个以温泉为特色的疗养休假公园。在炳草岗建一个收集竹类植物、展示竹文化的特色公园，在公园内可以将现在小湖整理为一个人工湖，来增加公园活力，有湖有竹，可以命名‘竹湖园’。”李副主任、旺处长和周副处长听后都觉得非常好，所以考察回攀后用“竹湖园”命名该公园。现在也成了攀枝花一个标志性地点。 九附六上世纪70年代，攀枝花已建起了8大片区，城市人口已达30万，解决城市交通的问题迫在眉睫。年7月，市公共汽车公司正式成立。人员包括天津市公交系统支援攀枝花建设的职工和攀枝花客运站的原有职工。这个公司当时有客车50辆，公交线路8条。新成立的公共汽车公司隶属于市交通指挥部直接领导。当时市交通指挥部代号为九号信箱，这个新成立的公司便被命名为“九号信箱附六号”，简称“九附六”。“九附六”这个名字虽然只用了4年，却在市民中一直叫到今天。虽然此后的30多年中，这家公司的名字多次更改，但无论它叫公共汽车公司、汽车客运公司、公共交通公司、公交客运公司，还是现在的公交客运总公司，对普通市民来说，它的便民服务本质没有变化。在人们心中，它还是那个“九附六”。 五十四、五十一为了有利于攀枝花基地的建设，年9月，“大田会议”决定改建平地到大渡口的简易公路，并在年10月竣工。其时，从仁和至大渡口的公路两边几乎没有人家，除了弯腰树、巴斯箐等路段有地名外，其他地段如49公里、51公里、54公里都没有地名，也没有可以用作地名的标示，于是，人们便以里程作为地名，并一直沿用下来。攀枝花建设初期，54公里山上有一个木材加工厂，公路边有土产、农资、日杂、百货商店和小餐馆。每到星期天或者节假日，工人们就相约去赶街。那时的“五十四”与“大渡口”一样，是攀枝花早期建设者休闲购物的最佳去处。 由于城市街道的形成，只具有单纯交通功能的“平大公路”已经成为历史。从大渡口至仁和一条街道被改名为大河路，五十四所在的街区，一度被称为大河北路。如今，这条街道已经成为贯穿攀枝花城市主要街区的主干道之一，成为新命名的攀枝花大道的一个组成部分，“大河北路”也被“攀枝花大道中段”所取代。所幸的是，“五十四”这个名称被保留了下来，它与不远处的另一个小区中心“五十一”一样，留下了攀枝花城市建设并不久远的记忆。 川网攀枝花频道扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏 |
