成昆铁路扩能改造（复线）工程米易至攀枝花段（以下简称成昆铁路复线米攀段）今日（5月26日）通车，将逐步开行货运列车和旅客列车。

成昆铁路复线米攀段

成昆铁路复线米攀段全长68公里，为国家I级双线铁路，设计时速公里/小时。该线位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县，至攀枝花市仁和区，共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。此段线路共有隧道13座，总长54.96公里，其中10公里以上的特大隧道共3座；桥梁18座，总长5.56公里，其中特大桥梁2座，桥隧比高达88.6%。

重点控制性工程

成昆铁路复线米攀段地处四川盆地边缘，南接云贵高原，地形地质条件复杂，且沿线城镇蔬菜水果基地和矿洞较多。为此，线路采用“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段。

垭口隧道

重点控制性工程垭口隧道全长米，穿越了6套地层带、7条区域性断裂带，在隧道出口段还下穿了京昆高速公路4座百米高墩，其中一个高墩达米，轴重1.4万吨，为世界上隧道近距离下穿单体构筑物最大荷载。

冉家湾隧道

全线“咽喉”工程冉家湾隧道全长米，穿越攀西地区特有的昔格达地层，下穿库容1.86亿立方米的亚洲第一尾矿库马家田尾矿库、居民区高层楼房结构物等地表大型建筑物，其中在穿越攀枝花花城新区大型景观人工湖时，湖底距隧道顶部仅5米，设计施工难度极大。

金沙江大桥

攀枝花金沙江大桥主跨米，为国内同类型最大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内尚属首例。同时，该桥还是国内最大吨位双曲面球型支座和剪力榫减隔震体系。

成昆铁路扩能改造（复线）工程

全线通车后

将大幅提升西南地区

铁路客货运输能力

密切我国

西南地区与西北地区

西部地区与南亚东南亚地区

的互联互通

对繁荣民族地区经济文化

服务国家“一带一路”建设

新时代推进西部大开发

形成新格局

具有重要意义

来源：成都局集团公司党委宣传部

原标题：《成昆铁路复线米易至攀枝花段今日通车》